Autor: ECONÔMIA FLEX

O hidrogênio reduz o consumo de combustível, aumentando o nível da octanagem permitindo uma queima mais completa e eficiente. Maior octanagem, mais poder na ignição, combustível mais eficiente e consequentemente, mais quilômetros por litro. O hidrogênio pode limpar eficazmente os depósitos de carbono no motor. As emissões gasosas são água pura. Isso permite uma economia significante de combustível e dinheiro, além de contribuir com o planeta.

O Gerador SMARTCELL provoca a quebra da molécula da água e produz duas moléculas de Hidrogênio e uma molécula de Oxigênio (HHO), que são inseridos na entrada de ar do seu veículo. Segue abaixo os esquemas das ligações físicas e elétricas:

A vida do motor é aumentada porque o combustível passa a queimar completamente, eliminando os depósitos de carbono (fuligem), que danificam as peças e contaminam o óleo. Queima limpa significa menos desgastes nas válvulas e anéis de pistão do motor. Estudos da N.A.S.A. comprovam a eficácia do hidrogênio. Leia o artigo abaixo:

http://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=19770016170

Este gás oxi-hidrogênio enriquece o processo de explosão no interior dos cilindros produzindo mais energia mecânica. Leia o artigo científico publicado em uma das mais conceituadas universidades americanas:

Efeito da Combustão Enriquecida de Hidrogênio em Emissões e Desempenho

http://www.dry-cells.com/doc/other/jacob_wall.pdf

 

Motores alimentados com hidrogênio produzem reduções drásticas nas emissões. Não importa se eles são a diesel, gasolina, GNV ou GLP. Mesmo em veículos muito antigos, que anteriormente não podiam passar nos testes de emissões, agora os testes mostram emissões muito mais baixas. Na maioria dos veículos equipados com geradores de HHO vimos relatórios de emissões de hidrocarbonetos (CO2, NOx) caírem em 80%, depois de apenas alguns minutos funcionando com um gerador de hidrogênio. SmartCell limpa seu motor durante todo o trabalho. Segue abaixo link com informações mais detalhadas sobre o hidrogênio e suas tecnologias:

http://www.mjbradley.com/sites/default/files/Guidelines-H2-Fuel-in-CMVs-Nov2007%20FINAL_0.pdf

 

 

	PROPRIEDADE		O QUE É?		O QUE AFETA?
	Densidade		Massa contida em determinado volume		Potência, emissões e economia de combustível
	Viscosidade		Tempo de escoamento do combustível em capilar padronizado		Atomização, lubrificação do sistema de injeção
	Destilação		Faixa de temperatura de vaporização à pressão atmosférica		Potência, fumaça, depósitos no motor
	Número de cetano		Qualidade de ignição		Fumaça, partida a frio, ruído, economia de combustível, emissões
	Teor de enxofre		Enxofre total presente		Desgaste de cilindros e anéis, depósitos no motor, emissões
	Resíduo de carbono		Tendência à formação de depósitos de carbono		Depósito de coque em partes do motor
	Estabilidade a oxidação		Tendência à formação de borra, goma aderente e escurecimento		Estocagem, filtros, bicos injetores, bomba injetora
	Cinzas		Conteúdo de material inorgânico (teor elevado indica existência de contaminação)		Acelera entupimento de filtros
	Ponto de Fulgor		Temperatura mais baixa na qual o produto se vaporiza em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamável com ar		Segurança, sistema de injeção, tamponamento
	Corrosividade ao cobre		Potencial de corrosividade do produtos face a presença de enxofre e seus derivados		Vida útil dos tanques, linhas e partes internas do motor
	Ponto de entupimento		Temperatura de início de cristalização de parafinas		Entupimento de filtro, escoamento do combustível
	Água e sedimentos		Contaminação com água e impurezas		Entupimento de filtro, desgaste de bomba, desgaste do bico injetor, borra no tanque, corrosão, combustão